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长沙城市轨谈交通第三轮见地早在2017年3月就获批，建造本体包括：1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延、5号线南延、5号线北延、6 号线、7 号线一期工程共 7个面孔君子好色，总长度 121.29 公里。

具体默示图如下所示：

但而后由于具体发展需要，第三轮见地迎来第一次调节，并于2023年5月获批，调节本体主要包括：

（1）新增地铁1号线北延北延二期，金丘盆（不含）至丁字镇，共两站；

（2）4号线北延线由原高架决策调节为地下决策，并延伸一站一区间至白马巷站；

（3）新增6号线东延段工程，主若是合营机场T3航站楼的建造，往东多一站；

（4）7号线北段改走纷乱路至汽车东站。

可就在近日，长沙又将出手第三轮见地的“第二次调节”了！网上发布了《长沙市轨谈交通建造有限株连公司2024年度第三批招标代理机构及第面孔比选公告》，其中包含“长沙市城市轨谈交通第三期建造见地二次调节编制面孔”。

据悉，二次调节编制面孔将陈诉：长沙地铁5号线南延（至奥体中心北站）、长沙地铁5号线西延（至湘江科学城）、长沙地铁7号线延伸线（至动物园东站）、长沙磁浮快线西延工程等。（最终以国度发改委批复为准）

5号线南延+西延一回水到河西

旧年9月，一度证实顺利的5号线南延一会儿中止招标，如今答案揭晓，是为了合营“奥体中心”和“湘江科学城”的建造，一回水修到河西。

如上所示，5号线南延前边几站没变，但在过了中信广场之后，不再按原见地（绿色剪头）走，而是按红色箭头走天心大路往南，然后在强体路往西至。

这样走的主要原因是因为奥体中心见地在那里，长沙有望申办2029年全运会，因此需要塞铁配套跟上。新增的站点有强体路站、数谷大路站、新城大路站、奥体中心站（均为暂命名）。

此外，第二次调节见地还增多了5号线西延，过江来到河西的“湘江科学城”板块，届时与3号线交织于坪塘站。

7号线南延至动物园东

7号线一期工程（五里牌至云塘）正在建造中，预测2027年通车，而一期工程南段包括云塘（不含）-生态动物园站，澄澈长3.36km，共设站3座。

南段应该主要沿新韶山路铺设，特殊在动物园东边，3个站点的位置，大概估算了一下：

站点一：丽发新城南方、青雅丽发学校隔邻

站点二：新韶山路与西塘冲路交织，怡海星城东南角

站点三：生态动物园东边，预测改日动物园要设个东门

长沙磁浮快线西延工程

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据了解，磁浮快线西延工程主若是增多站点，高铁站至机场的磁浮快线早已通车，但中间独一榔梨一个站，预测将增设几个站点。

此外，磁浮快线将与长浏快线和解运营，改名为S2线。届时，浏阳市民不错换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达市中心。

起原：长沙轨谈交通、象盒房产、网易号等详细整理君子好色